 |
|
|
carré
et cabine avant en orme massif |
cuisine,
2 éviers inox, huche à pain, étagères, 2 placards bas |
transport
Atou 900, 2500Kg |
 |
 |
|
un aménagement de luxe en
orme massif et bien divisé |
une carène moderne et rapide avec faible
gîte, un lest de 1 t de plomb |
descente,
accès moteur, portes cabine et salle d'eau en orme |
|
| Descriptif |
| L'atou 900 est
une petite série de voiliers que nous réalisons depuis plusieurs années. Il est
constitué de strip-planking, c'est à dire de lattes jointives en bois traitées à la
résine époxy avec un film de tissu de verre de protection extérieure. |
|
Cette technique permet de rendre le bois parfaitement étanche et de réaliser des bateaux
légers et très solides. |
|
Ce bateau offre ainsi les avantages thermiques, acoustiques et de confort du bois sans en
avoir les inconvénients. |
| Une construction
solide et renforcée : |
|
La coque est en construction bois moulé revêtu de tissu de verre et de résine époxy. |
|
Il s'agit d'une construction sans osmose, sans électrolyse et sans rouille. |
|
Il a un grand rouf en sifflet, un cockpit et une jupe arrière en lattes de teck afin
d'agrémenter le confort de vie à bord. |
| Aménagements : |
|
A l'intérieur on trouve une couchette double à l'avant, un grand carré en U et
deux cabines avec des couchettes d'un mètre de large. |
|
Dans la cuisine, il y a deux bacs inox et deux feux gaz. |
|
Le bateau a la particularité d'avoir de nombreux rangements dans les dossiers et dans les
banquettes. Chaque cabine reçoit également deux équipets, un vide-poche et un placard
avec portes en orme massif. |
|
La table est montante et descendante, ce qui permet de transformer le carré en couchette
double éventuellement. |
| Moteur : |
|
Il y a un moteur 9 CV diesel Lombardini et une réserve de gasoil. Il est monté avec une
hélice trois pales pour la puissance. |
| Gréement : |
|
Le gréement est super haubané avec bas haubans avant, arrière et haubans latéraux. Le
bateau peut recevoir en option un petit bout-dehors afin de mettre un genaker en toile à
spi pour le petit temps. |
| Carène : |
|
La carène présente une très grande stabilité de forme avec ses trois mètres dix au
maître bau. Le lest est de 800 kg en plomb avec un faible tirant d'eau. Cette carène a
fait ses preuves avec 12° à 15° de gîte maximum et elle se révèle équilibrée à
toutes les allures. |
| Coup de cœur : |
|
Il s'agit là d'un bateau coup de cœur qui va permettre de passer d'agréables
moments de navigation en vivant dans du bois. |
| Décoration : |
|
La coque peut recevoir une bande décorative ainsi qu'un rouf en sifflet. Le chantier se
propose de personnaliser aux couleurs du propriétaire. |
|
| Inventaire |
| Voilier neuf en
chantier |
| Immatriculation à
la date de l'achat : visites des Affaires Maritimes effectuées |
| Jauge effectuée 6
tonneaux 70 |
| - 2 voiles polyester : GV
lattée 16.6 m² Génois 22 m² Coutures renforcées |
| - Moteur diesel 9 CV
Lombardini posé, branché, 1 batterie marine gélifiée |
| - Hélice 2 pales, posée |
| - Mât alu classique en
tête, gréement inox renforcé |
| - Aménagements peints et
vernis |
| - Électronique : loch
speedo sondeur posé |
| - Compas de cloison posé |
| - 1 filière et 3 balcons
inox, hauteur 200 |
| - Lest 600 kg de fonte
dans un caisson acier étanche |
| Options version
luxe réalisées, posées et livrées avec le bateau (prix sur devis) |
| - Aménagements en orme
massif vernis, arrondis des 3 portes, nombreux placards, rangements en dossiers,
étagères, vide-poches, rangements sous couchettes et banquettes |
| - Lest 1t de plomb dans
caisson inox étanche |
| - 1 enrouleur Plastimo |
| - 2 balcons arrière à 2
étages, hauteur 600 |
| - 1 balcon avant à 2
étages, hauteur 600 |
| - 2 filières posées |
| - 1 tablette pliante
pour cartes |
| - 1 rail alu de ceinture
de coque-pont |
| - 1 ceinture de coque
sous le rail alu en acajou massif posée vernis traité anti-UV |
| - Hélice trois pales
pour plus de poussée et plus de "frein" |
| - 1 table lyre pliante en
orme avec ceinture en massif et descendante pour faire couchette double supplémentaire |
| - 2 voiles Dacron,
renforcée, triple couture, traitée anti-UV + tourmentin |
| - Jupe arrière, 2 bancs
et cockpit en teck latté |
| - 4 supports de poulies
sur la ferrure de pied de mât |
| - 1 loch speedo sondeur +
2 sondes posées |
| - Placards, penderies,
étagères en orme massif |
| - 1 bout dehors avec son
piton inox sur coque posée à l'avant |
| - 1 plexi sur le panneau
de descente |
| - Gréement renforcé +
bas-haubans et galhaubans centraux inox + ridoirs |
| - 2 éviers inox |
| - tout l'intérieur de la
coque doublé en lattes d'orme massif |
| - 4 dossiers de carré
réalisés en vide-poche |
| - 1 bout-dehors + un
piton d'étrave - 2 winchs 23 Meissner + anneaux en caoutchouc faisant
self-tailing |
| ajouter :
armement troisième ou cinquième catégorie |
|
1 WC chimique avec valise conforme nouvelle norme CE |
| remplacer : 1 gaz
2 feux inox par un gaz aux dernières normes chez A.D. |
| ajouter : 1 jeu
de mousse neuf dégriffé |
|
| En cadeau vous recevrez 1
enrouleur pour toute décision et règlement rapide. |
| Les papiers du bateau
seront à la date d'achat ou de mise à l'eau. |
| |
bateau visité par les Affaires Maritimes, contrôles OK, jaugé en
Douanes |
offre
assistance, suivi mise à l'eau et rodage |
Prise
en main du voilier par les propriétaires accompagnés par l'architecte constructeur
|
prix
de référence version luxe neuf sans options sur devis |
prix
de référence version luxe teck sur devis |
