| 8 à 10 membrures - 3 membrures de mât en
<<L>>, en <<T>> |
Fond d'échouage e = 10 pour dériveur
intégral |
| 1 cloison étanche avant - 1 cloison de
coffre étanche arrière |
Puit de dérive renforcé = goussets pour
dériveur |
| 8 à 10 varangues e = 6 renforcés par un
plat |
2 renforts de puits transversaux pour
dériveur |
| 16 à 18 lisses en <<T>> |
Quille renforts en 6 - coté en 5 - fond en
8 - Reprise quille en intérieur |
| Carlingues de fond 80 x 8 de l'avant à
l'arrière ou 100 x 10 |
Gouvernail tube 80 x 5 |
| Barrots de pont resserrés |
Tube jaumière renforcé + goussets +
transversaux |
| Lisses de pont en <<T>> tous
les 30 cm |
Épontille tube 80 x 5 + renforts pied et
tête + goussets |
| Bordé fond e = 6 et 5 Bordé intérieur e = 4 e= 5 et cockpit e = 4 fond en 5 |
Étambot moteur tube + renfort de fond +
goussets intérieurs et extérieurs + protection d'hélice |
| Bordé supérieur pont et roof e =3 et 4 |
|
