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Témoignages
les originaux peuvent être consultés au bureau
d'études parmis des centaines de courriers
| Monsieur, |
| Je vous envoie ce petit mot
pour vous dire comment mon bateau ATOU 10,50 va très bien. C'est une
réussite et après 2000 milles depuis le Canada, je n'ai encore aucun reproche à faire.
Peu importe l'allure, je suis toujours plus rapide qu'un FIRST 37 et un CC 38 qui a bonne
réputation. |
| Quatorze mois de construction
et je savoure maintenant le soleil des Bahamas (malgré deux ouragans, Gloria et Kate). |
| Merci et à un jour futur
peut-être. |
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| Cher Monsieur, |
| Je me
permets de vous écrire pour vous exprimer ma satisfaction d'avoir navigué sur l'ARMINEL,
voilier sorti de chantier en septembre 1982. J'ai navigué pendant dix ans sur ce bateau
et parcouru plus de dix mille milles nautiques sans avoir le moindre problème quant à la
fiabilité et à la solidité du bateau. Nous avons essuyé des tempêtes de force 11 dans
les bouches de Bonifacio en équipage réduit (deux personnes à bord) sans avoir à aucun
moment douté de la capacité du bateau à étaler la tempête. |
| Donc c'est la démonstration
de la fiabilité et de la solidité de tous les composants du bateau que nous pouvons
mettre en avant. |
| Ceci dit nos relations avec
vous ont toujours été empreintes de confiance et de conseils judicieux. Nous ne pourrons
à l'avenir que vous recommander à nos amis qui veulent acquérir un bateau dans des
conditions de fiabilité et de sécurité que l'on est en droit d'attendre d'un architecte
naval. |
Nous
espérons que notre témoignage vous apportera la satisfaction d'avoir toujours
privilégié la sécurité et la fiabilité dans la conception de vos bateaux. |
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| Bonjour Dominique, |
J'ai vécu un
an et demi à bord de " Elféa " avec beaucoup de satisfaction. Je l'ai vendu à
l'automne 86 avec un beau profit car c'était un beau bateau et sa réputation de bateau
rapide m'a permis de trouver un acquéreur facilement. |
Si je devais
reconstruire un 10.50, je reprendrais le même dessin avec peu d'améliorations. |
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| Monsieur, |
| Il s'agit d'un bateau Alu 10.50, facile à mener en
solo avec un pilote Plastimo AT de base. |
Je suis allé aux Canaries où j'ai
rencontré des cachalots. |
| Je pratique la régate de bateaux de croisière sur
Lorient, en troisième catégorie. |
J'ai beaucoup de plaisir à avoir ce
bateau qui donne de très bons résultats en régate. Je suis placé dans les premiers
régulièrement. |
| Le bateau fait des pointes à 16 nœuds en
trois-quart arrière. |
| C'est un bateau que j'ai construit moi-même il y a
quinze ans et qui est particulièrement renforcé, sur lequel j'ai monté un safran
compensé. |
| Le bateau marche très bien au près et il est facile
à barrer. |
| Il pourrait être beaucoup plus toilé. |
| La jupe arrière permet d'accompagner l'écoulement de
l'eau et d'obtenir une meilleure vitesse. |
| C'est un bateau qui garde bien son près et qui
naviguera sous toutes les allures. |
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| Je profite de
cette occasion pour vous informer que j'ai été l'un des premiers acquéreurs des plans
d'un ATCH 10.50 en 1977. Ce bateau, terminé en 1981, nous a mené après
de nombreuses escales et séjours mémorables au Togo en 1985 où nous avons mis notre sac
à terre. Il a encore navigué les week-end et nous venons de le vendre cet été sur
place. |
Je
vous remercie donc des belles années que nous avons passées sans problèmes. |
Cordialement |
quelques références clients et bateaux
plus de 800 clients
| 1972 |
M. L. |
Danseur étoile à l'opéra - Goélette 15.50 |
15.50 atlantique |
| 1980 |
M. B. Claude |
Chirurgien - ancien maire d'Amboise |
ATCH 1100 atlantique |
| 1980 |
M. G. Raymond |
Maire adjoint de Bienne en Suisse |
ATOU 1200 |
| 1983 |
M. G. |
Chef d'entreprise de menuiserie |
AUBOIS 1200 |
| 1985 |
M. A. |
Directeur chaîne de magasins de vêtements |
ARMINEL 1200 |
| 1985 |
M. P. F. |
Constructeur |
AUBOIS 1100 |
| 1985 |
M. Le R. |
Ingénieur Arts et Métiers |
ARMINEL 1200 |
| 1985 |
M. L. |
Constructeur |
VEDETTE 1100 |
| 1985 |
M. B. et fils |
Ébénistes |
ARMINEL 1100 |
| 1990 |
M. C. |
Ile de la Réunion |
ARMINEL 1200 |
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M. C. |
Technicien constructeur |
AUBOIS 1100 |
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M. C. |
Ingénieur naval aux chantiers de St-Nazaire |
ALIX 1200 |
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M. G.. |
Hôtellerie à St Barthélemy |
AUBOIS 13.50 |
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M. F. |
Bûcheron constructeur |
AUBOIS 1100 |
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M. Le G. |
Ingénieur |
ARVOR 1300 |
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M. M. |
Technicien |
ATCH 1100 |
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M. S. |
Architecte canadien |
ADADGIO 9.50 |
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M. L. |
Enseignant Mathématiques, physique en lycée et universités |
ATOU 2000 |
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M. H. |
Journaliste photographe |
AUBOIS 1100 |
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M. G. |
Italien professeur de mathématiques |
AUBOIS 1100 |
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M. F. |
Suisse |
ALU 1200 |
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M. G. |
Ingénieur plate-forme pétrolière en Patagonie |
INOX 1200 |
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M. B. |
Chef d'entreprise |
ARVOR 1300 D.L. |
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M. C. |
Restaurateur - Açores, Irlande |
ARMINEL 1200 |
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M. L. |
Nouvelle Calédonie |
ANAÏS 1400 |
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M. V. et M. F. |
Chefs d'entreprise menuiserie au Gabon |
GOÉLETTE 1600 |
1999 |
M. M. |
Expert maritime Bureau Véritas - Capitaine de pétrolier |
12 mètre FIFTY |
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